桥梁加固的方法主要有哪几种?
桥梁结构跟房屋结构是不一样的,因此我们在做加固工程的时候,要勘测一下桥梁结构,根据桥梁本身病害发生的原因,再决定加固的方式方法。桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工差等。通梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满通的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料,例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。
以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷,桥梁加固薄弱构件的时候,房屋加固补强服务,设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载,且其应力应变相对较为滞后,- -般在---状态时,其应力不能达到抗拉强度设计值。
据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候,由于分阶段受力的特点,后加补强材料应力应变滞后,高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥,一般为材料的30%~70% ,为了进一步提高材料的的利用率,则出现了主动加固技术。
主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力,形成预应力加固系统,例如卡本预应力碳纤维板加固系统、体外索加固技术等。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力,靠着预加预应力的作用,---原有钢筋混凝土桥梁的工作状态,间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从---上解决了高强材料应力应变滞后的问题,提高材料的利用率,创造---的加固效果。
楼板开洞加固需要注意什么?
一、楼板开洞加固
步,卸荷:
拆除楼板时为---安全先卸掉楼板上的活荷载;
第二步,切割楼板:
拆除切割工具(墙锯、水钻切割机等)沿梁边缘和楼板画红线方向切割,注意切割楼板时一-定要分块切割,做到人工能搬动
或是用倒链等吊装i具把分割好的楼板块安全放下为止,沿红线方向切割楼板时要向红线左边少切割40cm ,这40cm的混凝土要用电
动工具破碎拆除保留剩下的40cm原楼板钢筋,在钢筋20cm处打弯90度;
第三步,新增梁:
没楼板红线方向新增一道250cmx220cm的现浇混凝土梁 ,梁上下铁各4根二级---螺纹16号钢筋,新增梁筋要植入(即植筋加固
法)原梁15d(即15x1.6cm=24cm)深(注意:新增梁与原梁接触部位-定要凿毛处理,把原梁抹灰层和钢筋保护层剔掉) ,房屋加固补强,梁箍筋为- -级
---圆钢8号钢筋间距15cm布置,梁两端 1/3处为箍筋加密区间距10cm ,再把弯折好的40cm原楼板筋插入新的梁内支好模板;
第四步,浇筑混凝土梁:
把新老混凝士接触部位用清水冲洗干净再刷一-层界面剂,待界面剂干燥后浇筑混凝土即可,注意后期混凝土养护,保持充足水
份;
混凝土养护10-15天拆掉模板做楼梯即可。
地基下沉引|起墙壁裂缝怎么办?
引起地基下沉的原因是有多种的,不同情况的处理方法也是不一样的。由于建筑物荷载差异和地基不均匀等原因,基础或路堤各
部分的沉降或多或少总是不均匀的,使得上部结构或路面结构之中相应地产生额外的应力和变形。地基不均匀沉降超过了一定的限
度,将导致建筑物的开裂、歪斜甚至破坏,例如砖墙出现裂缝、吊车轮子出现卡轨或滑轨、高耸构筑物倾斜、机器转轴偏斜、与建筑
物连接管道断裂以及桥梁偏离墩台、梁面或路面开裂等。地基下沉导致出现裂缝,裂缝也是 有多种裂缝类型的,房屋加固补强改造,所处理的方法也是不
一样的。
地基沉降形态有以下两种:
(1 )地基不均匀沉降裂缝的形态是多种多样的有些裂缝尚随时间长期变化裂缝主要分为剪切裂缝和弯曲裂缝。地基不均匀沉降裂
缝形态常见的有正---裂缝、倒---裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝、水平裂缝。
(2)地基沉降裂缝多出现在房屋的纵墙上,较少出现在横墙上。在房间空间刚度被削弱的部位裂缝容易出现且比较集中。其欺裂
缝分布情况与沉降曲线有关当沉降曲线为微凹形时裂缝多在房屋下部裂缝宽度下大上小。
根据不同的情况,房屋加固补强,需要不同的处理办法:
1、观测基础沉降情况,根据沉降情况确定处理方案。
2、对沉降位置的基础采取措施,如压力注浆等,控制基础的进一步沉降。
3、设置外部基础及联系梁或者在本结构内增设地梁将现有基础架空同时改变上部结构的传力路径。
4、观测基础沉降是否---或结束制定上部结构修补方案。
5、对上部结构进行修补,增设圈梁构造柱加强上部结构整体性。
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